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钢波纹涵管在工业及电力行业中的应用

文章出处:未知 作者:admin 人气: 次 时间:2018-11-18 14:16 【
由于船舶上的空间是宝贵的,因此在汽,水,油和烟道得路上,柴油机排气口及机泵进出口等的热位移补偿和减振降噪元件广泛采用结构紧凑,密封性好,安装方便的波纹涵管。船舶配管采用的波纹涵管是不同的,由于航海船受风浪等景响,造成船体变形产生特有的变位移,需由膨胀节吸收,在疲劳计算方面不公要考虑压力,温度变化产生的循环次数,还需考虑船体变形产生位移的循环次数,还要用的累积损原理进行校核。
 
由于船空间宝贵,船用波纹涵管及布置都比较紧。有些波纹涵管就比较特殊,并非圆形或矩形,而是圆缺形。
在核电站,火力发电厂及热电厂的汽轮发电机组,热力管线,泵等部位广泛采用波纹涵管。因为汽轮机的转子与壳体内避的径向间隙及轴封的径向间隙都很小,波纹涵管为了平稳运转,汽轮机与被驱动机械之间应严格对中等原。钢波纹涵管要求作用于汽轮机上的外力应小于汽轮机的允许值,因此与汽轮机边接的管道,如中,低之间的钢波纹涵管的链通管,抽气管及钢波纹涵管都应采用钢波纹管,变刚性连接为柔性边接,以减小作用在汽轮机上的力,而且管线的布置,钢波纹管要尽量避免使用无约束轴向型膨胀节。
 
因此时需在钢波纹涵管的弯管处设置止推固定支架,预防管线的移动,这样膨胀节产生的压力盲板力和弹性反力共同作用于汽轮机与固定支架上,往往超过汽轮机的允许推力,如采用长拉杆约束的钢波纹涵管,将水平钢波纹涵管段尽量包容在两端环板之间,变轴向位移为横向位移,盲板力由长拉杆承受,不需在钢波纹涵管处设置固定支架,汽轮机公承受经盲板力小得多的弹性返力或采用钢波纹涵管平衡型膨胀节。
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